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火花塞更换

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)

时间:2018-04-20 11:36:50   作者:网络  
  上次提到,保养时4s建议我换火花塞(行驶了48000公里),说已经有些烧蚀,但我看烧的还比较干爽,没答应换。可是最近开出了14升/百公里的油耗,估计除了最近驾驶比较野蛮躁动外,火花塞的烧蚀也有关系。
       如果让4s换原车型号的,连工时大概需要300大洋,但原厂件的火花塞在某宝的价格不会高于15元/个。 自己网购的"铱金"火花塞4个128元,商家优惠了10元说用于买专用套筒,购买专用的套筒花了17元,套筒质量很是专业,总共花了135元,但最后发现还差1个10mm的套筒(拆盖板和点火线圈固定螺稻要用),又到五金工具店花了5元买了个弯头套筒。
      话说网购的火花塞极有可能是假货,但刚装上去的感觉还是不错的,就是声音小了,加速响应快,平稳。但为什么怀疑是假货呢?因为换好后开了4公里回到家,怀疑其中某个火花塞上螺丝时的力度不合适,又拆了下来,就已经 1、见火花塞的接火极有一层白色的东西,这白色的东西时间长了应该就是积碳;2 、拆下来的火花塞居然没把密封垫片带出来而是留在里面,要用磁性吸取器吸出来。所以非常怀疑火花塞是假货。还有可能就是火花塞的热值不符会造成积碳。准备先用段时间后再拆下来检查,决定是否继续使用这次换上去的火花塞。
      这是第一次给自己的悦动换第一次的火花塞,上图啦。大家支持啦。自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
所需的工具1、10mm弯头套筒;2、磁性火花塞吸取器;  3、16mm火花塞专用套筒及加长杆;  4、套筒加力滑杆。全部(不包括螺丝刀哦)买了22大洋。


自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
用10mm套筒拆卸盖板的4个螺丝


自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
4个螺丝拆完就可以很容易地取下盖板了


自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
取下盖板后可见4个点火线圈的顶部以及固定点火线圈的4颗螺丝

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
先拔掉点火线圈插头,拔插头时注意先拉出插头旁边的扣子(见前图)

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
10mm套筒拆卸点火线圈固定螺丝

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
拆除固定螺丝后就可以垂直向上(可以轻轻摇动)拔出点火线圈(又粗又长还黑),主要材质是橡胶,时间长了有点粘,所以拔出来要稍微用力

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
拔出线圈后,洞里可没完全是空的,主角还不愿意出来呢


自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
要让主角出来,必须动用“16mm火花塞专用套筒+加长杆”,转啊转地把他给转出来

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
洞很深,专用套筒已经没进去了,加长杆也进去了大半截,哎,你别嫌短啊,已经尽力了

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
终于拆出来了,来,新旧哥i对比下有什么不同,结论是:外形完全相同,但型号是不同的,还有电极的粗细,形状也不同,下面的火花塞是已经搞了一次(就4公里路程)出来,密封垫圈(TaoTao)都懒得带走,就留在洞里了,拍照时都没发现。
      至于装回去就是很简单的事了,能拆就能装,有得搞好过没得搞。
      值得注意的是:1、上火花塞时的力度必须控制适当,千万不要太用劲,防止把发动机的缸盖给报销了,6可是得不偿失哦
                              2、小心拆开旧火花塞后不要有东东掉进缸里,掉进去的东西一样无法拿出来的,搞不好要拆缸盖取出异物,也是得不偿失的哦
                              3、停车后没完全冷下来(有一点点温度还是允许的)不要进行更换工作
                              4、好像没有更多4注意事项了吧,能说的都说了。
     哦,准备把旧的原厂火花塞清理一下,调整间隙后放着备用,万一证明了这次网购的火花塞是假货,立马让原车火花塞重振雄风,发挥作用。
   自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦) 
这是网淘的火花塞型号 

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
测o下螺纹直径是11.85mm,符合公差要求,但螺纹表面的光洁度稍差,达不到优质品的水平
o极是锥形的而且比较细,卡尺无法测量其大小

自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
测量螺纹长度33.5mm


自己动手换2011款新悦动火花塞(详细教程哦)
测量尾部长度,连六角头长度44mm.

后事交代完毕,跪安吧。

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